KLX125のエンジン始動はセルモーターだけで、キックはありません。
なので、バッテリーが上がってしまうと始動が出来ないのです。
そんな時に備えてバッテリーのプラスから直に配線を出します。（赤い線）
これに他の車からブースターケーブルを接続すれば良い訳ですが、
ヒューズを入れてないので、取り扱いには特に注意が必要です。
ショートすると危険なので、配線は車体に触れないように収納します。
KLX125はシートを外さないとバッテリーが出て来ませんので、
直のプラス配線を出しておけば、左のサイドカバーを外すだけでＯＫです。
本当はキックとセルの併用なら一番良いと思うのですが・・・。
