去年から気づいていましたが、カブのバッテリーが劣化しています。
おとといの走行で７０ｋｍぐらい、約１時間半の走行でも充電がされず、
セルが回らないので、キックでエンジンを始動しました。（キックは便利！）
昨日やったスーパーナット充電器の実験でも「満充電」になった２時間後に
「維持充電」まで進みましたが、セルは回らず、蓄電されていません。
新車からのバッテリーで、４年半も使っているので、もう寿命のようです。
劣化するとバッテリーの「内部抵抗が大きくなる傾向」とのことなので、
ＣＣＡテスターで測定したら、内部抵抗は ９３９.２ｍΩという驚きの数値。
小型のバイク用バッテリーは ２０～３０ｍΩが普通の数値みたいです。
肝心のＣＣＡは、なんと！ ３.１０と完全にダメな状態でした。
基準値は ５５～６０ぐらいなので、蓄電能力は「ゼロ」に等しいです。
１時間ぐらい経ってからバッテリーの電圧を確認したら下がっています。
先程は１３Ｖ近くあったのが、１１Ｖぐらいまで落ちていました。
スーパーカブは「セルとキックが併用」なので、セルが回らない状態でも、
なんとか走れますが、近い内にバッテリー交換が必要ですねえ。
